Medir el voltaje con un multímetro

La forma más precisa de revisar la batería es usar un multímetro digital cuyo precio empieza en Rp50 ribuan. Configúrelo en modo DC Voltage (V–) con un rango máximo de 20V. Asegúrese de que el motor esté apagado y todos los dispositivos eléctricos desconectados, luego espere unos 30 minutos para que la lectura sea estable.

Coloque la sonda roja en el terminal positivo (+) y la sonda negra en el terminal negativo (–). Asegúrese de que los terminales estén libres de óxido para que el resultado sea preciso. La cifra que aparezca es el voltaje real de la batería. Si no tiene un multímetro, muchos talleres y tiendas de baterías ofrecen servicio de revisión de voltaje gratis.

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Aquí, en muy buenas condiciones, muestra 12,6–12,8 voltios. Una cifra de 12,2–12,5 voltios significa que todavía es suficiente pero empieza a disminuir. Por debajo de 12 voltios, la batería está débil y necesita recargarse; por debajo de 11,8 voltios, su estado es crítico y corre riesgo de fallar al arrancar.

Repita la medición con el motor en marcha para verificar el sistema de carga. El voltaje ideal es de 13,7–14,7 voltios. Si se mantiene por debajo de 13 voltios con el motor encendido, es probable que el problema no esté en la batería, sino en el alternador, que no está cargando al máximo.

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Sin multímetro, una batería agotada también puede detectarse. El síntoma más característico se siente al encender el motor por la mañana: el sonido del motor de arranque es pesado, entrecortado, o tarda más de lo habitual. Las luces tenues, el claxon que no suena con fuerza y el sonido repetitivo de "tek-tek" también son señales claras de que la energía de la batería ha disminuido.

En las baterías secas, preste atención al indicador de color en el cuerpo de la batería: si muestra color rojo, reemplácela de inmediato antes de que el auto tenga dificultades para encenderse. En las baterías húmedas, verifique el nivel de agua electrolítica y evite que descienda por debajo del límite mínimo.

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Limpie la costra blanca o verde adherida a los terminales porque la corrosión obstaculiza el flujo eléctrico. Apriete también los pernos flojos de los terminales. Caliente el auto de forma rutinaria 2–3 veces por semana si se usa poco para que la batería se mantenga cargada. Anote la fecha de instalación con un marcador en el cuerpo de la batería para monitorear fácilmente su antigüedad.

La vida útil de una batería suele ser de 1,5 a 2,5 años dependiendo del uso. Si después de cargarla el voltaje sigue por debajo de 12 voltios, no aplace el reemplazo: una batería que muere por completo en la carretera es mucho más problemática que cambiarla antes de tiempo.