Incentivo à Importação de CBU de Carros Elétricos Termina Oficialmente em 2026
O governo garantiu que não prorrogará integralmente o incentivo à importação de carros elétricos a bateria (battery electric vehicle/BEV) na modalidade Completely Built-Up (CBU) a partir de 1º de janeiro de 2026. O ministro da Indústria, Agus Gumiwang Kartasasmita, destacou que a política visa acelerar o investimento e a produção de veículos elétricos no país.
“Insya Allah não emitiremos mais licenças CBU no contexto do esquema de investimento com obtenção de benefícios (incentivos)”, declarou Agus em Jacarta, sexta-feira (12/9/2025). Até o momento, o governo concede facilidades de imposto de importação e reduções de PPnBM e PPN para a importação de carros elétricos até o final de dezembro de 2025, com a condição de que os fabricantes construam capacidade de produção local na proporção de 1:1.
Seis empresas são registradas utilizando esse esquema: PT National Assemblers (Citroën, AION, Maxus), PT BYD Auto Indonesia, PT Geely Motor Indonesia, PT VinFast Automobile Indonesia, PT Era Industri Otomotif (XPeng) e PT Inchcape Indomobil Energi Baru (GWM Ora). O total do compromisso de investimento chega a Rp15,52 trilhões com capacidade de produção de até 305 mil unidades por ano.
Novos incentivos para carros elétricos priorizam baterias de níquel
O ministro de Energia e Recursos Minerais, Bahlil Lahadalia, revelou a nova direção dos incentivos para carros elétricos em 2026: o apoio fiscal será mais favorável aos veículos elétricos com bateria de níquel-manganês-cobalto (NMC) à base de níquel.
“No futuro, iremos para lá. (Os incentivos ao NMC fazem) parte de uma das suas estratégias”, afirmou Bahlil em Jacarta. O governo não coloca a bateria de lítio ferro fosfato (LFP) como prioridade porque a Indonésia ainda não possui a sua principal matéria-prima, pelo que o seu valor acrescentado é considerado limitado. Bahlil também considera que as baterias de níquel são superiores para longas distâncias: “Se forem distâncias curtas, normalmente é LFP, mas se forem longas distâncias, o níquel ainda é mais patente.”
Em maio de 2026, o ministro das Finanças, Purbaya Yudhi Sadewa, afirmou que o pacote de incentivos para veículos elétricos tem como meta 100 mil unidades de carros elétricos e 100 mil unidades de motos elétricas. As motos elétricas recebem subsídio de Rp5 milhões por unidade, enquanto os carros elétricos contam com um esquema de PPN suportado pelo Governo de 40 a 100 por cento — apenas para EV puros, não híbridos.
TKDN 40 Persen dan Lonjakan Penjualan Mobil Listrik
O Ministério da Indústria reafirmou que os produtores são obrigados a cumprir o Nível de Conteúdo Nacional (TKDN) mínimo de 40 por cento em 2026-2027, que será aumentado gradualmente para 60 por cento em linha com a meta de construir um ecossistema nacional de veículos elétricos.
Dados mostram que a população de carros elétricos de quatro rodas atingiu 68.695 unidades em agosto de 2024, enquanto as vendas de BEV puros no primeiro semestre de 2025 ultrapassaram 35.846 unidades — um crescimento significativo em comparação com o início da adoção alguns anos atrás. Com a suspensão dos incentivos à importação de CBU, o foco agora se volta para a prontidão da indústria nacional, desde a cadeia de suprimentos de baterias até a infraestrutura de recarga.
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