العالم

جسر الصين وكوريا الشمالية يُفتح اليوم بعد أن ظل معطلاً 12 عاماً

غرفة أخبار ستاتلاين ميديا•15 أكتوبر 2026•3 دقائق قراءة

افتُتح جسر نهر يالو الجديد الذي يربط داندونغ في الصين بسينويجو في كوريا الشمالية رسميًا يوم الخميس (15/10/2026) بعد 12 عامًا من التعطل. وأقامت بكين وبونغ يانغ حفل افتتاح مشترك كإشارة إلى تحسن العلاقات بين البلدين.

حقائق رئيسية

فتح جسر نهر يالو الجديد أمام حركة المرور يوم الخميس (15/10/2026)؛ وأقامت الصين وكوريا الشمالية حفل افتتاح مشترك، بحسب وكالة الأنباء الصينية الرسمية شينهوا.
جسر الكابلات المعمد الذي يبلغ طوله 3.026 أمتار بأربعة مسارات، يربط منطقة داندونغ الجديدة في مقاطعة لياونينغ الصينية بمدينة سينويجو في كوريا الشمالية؛ وبدأ بناؤه عام 2011 واكتمل عام 2014.
تأخر الافتتاح 12 عامًا لأن كوريا الشمالية لم تكمل طريق الربط ومنشآت الجمارك، وسط تدهور العلاقات الثنائية بعد التجربة النووية لبيونغ يانغ وفرض عقوبات الأمم المتحدة.
يُعدّ هذا الجسر الجديد بديلاً لجسر الصداقة الصيني-الكوري الذي أُنشئ قبل عقود، ومعظمه لا تعبره سوى القطارات ذات السعة المحدودة.
افتتاح الجسر إشارة إلى تحسّن العلاقات بين بكين وبيونغ يانغ، وقد جاء بعد أسابيع من قيام كوريا الشمالية بافتتاح أول جسر بري يربطها بروسيا.
بلغت صادرات الصين إلى كوريا الشمالية مستوى قياسياً في ست سنوات العام الماضي، إذ وصلت إلى 2.3 مليار دولار أمريكي بزيادة قدرها 25 بالمئة، مع أنها لا تزال دون مستوى ما قبل عقوبات الأمم المتحدة عام 2017؛ وذكر الباحث في شؤون كوريا الشمالية Ahn Chan Il أن مئات المركبات أصبح بإمكانها العبور كل يوم، في حين أعلنت وزارة التوحيد الكورية الجنوبية أنها ترصد الوضع عن كثب.

جسر الصين وكوريا الشمالية بطول 3 كم يُفتح أخيرًا

افتُتح جسر نهر يالو الجديد الرابط بين الصين وكوريا الشمالية رسمياً يوم الخميس (15/10/2026). وأقامت بكين وبيونغ يانغ حفل افتتاح مشتركاً للإشارة إلى بدء تشغيل خط النقل البري الذي طال انتظاره، وفقاً لما أوردته وكالة الأنباء الصينية الرسمية "شينهوا".

البنية التحتية الممتدة على طول 3.026 متر بأربعة حارات تربط منطقة Zona Baru Dandong في مقاطعة Liaoning الصينية بمدينة Sinuiju في إقليم كوريا الشمالية. وقد صُمم هذا الجسر المعلق على ركائز ليكون بديلاً لجسر الصداقة الصيني-الكوري الذي تجاوز عمره عدة عقود.

راكد منذ 12 عامًا منذ عام 2014

بدأ بناء الجسر فعلياً في عام 2011 واكتمل في عام 2014. غير أن افتتاحه تأخر 12 عاماً لأن كوريا الشمالية لم تكمل بناء الطريق الرابط ومنشآت الجمارك على جانبها.

تأخر المشروع يأتي في ظل تدهور العلاقات الثنائية بين البلدين، في أعقاب التجربة النووية التي أجرتها بيونغ يانغ وفرض عقوبات الأمم المتحدة. وكانت الصين قد أنجزت جانبها من الجسر منذ عام 2014 على أمل تعزيز العلاقات التجارية بين البلدين.

استبدال جسر الصداقة الذي يَشيخ

جسر جديد تم إعداده ليحل محل جسر الصداقة الصيني-الكوري الذي يمتد أيضاً فوق نهر يالو. الجسر القديم الذي عمره عشرات السنوات لا يمكن لغالبية أجزائه أن تعبره سوى القطارات ذات السعة المحدودة.

صرّح الباحث الكوري الشمالي آه تشان إيل بأن مئات المركبات أصبح بإمكانها الآن عبور الجسر الجديد يوميًا. ويُعتقد أن هذا الخط النقلي الجديد قادر على توزيع موارد الصين ودعم الاقتصاد الكوري الشمالي الذي يعتمد منذ فترة طويلة على بكين.

إشارات على تعافي العلاقات بين بكين–بيونغ يانغ

يشكّل تشغيل الجسر الجديد إشارة إيجابية للشراكة الدبلوماسية بين بكين–بيونغ يانغ. وقد جاء الافتتاح بعد أسابيع قليلة فقط من افتتاح كوريا الشمالية أول جسر بري لها يربطها بروسيا.

على صعيد التجارة، قيل إن صادرات الصين إلى كوريا الشمالية سجلت أعلى مستوى في ست سنوات، متجاوزة رقم 2.3 مليار دولار أمريكي على مدار العام الماضي — بارتفاع 25 بالمئة مقارنة بالفترة السابقة. ومع ذلك، لا يزال إجمالي حجم التجارة دون مستويات ما قبل فرض عقوبات الأمم المتحدة في عام 2017. وأعلنت وزارة التوحيد الكورية الجنوبية أنها تراقب عن كثب حالة افتتاح الجسر.