BYD patenta su primer robot humanoide Xiao Di
El gigante automotriz chino BYD presentó oficialmente el diseño de su primer robot humanoide desarrollado de forma propia, tras la publicación de la patente de diseño "Embodied AI Robot" por parte de la China National Intellectual Property Administration el 9 de octubre de 2026. La patente describe un robot inteligente capaz de caminar, mantener el equilibrio e interactuar con su entorno, destinado a los sectores de servicios, educación e industria.
Este paso reafirma la ambición de BYD en el ámbito de la embodied AI —inteligencia artificial con forma física—, una estrategia a largo plazo que comenzó en 2022 con la creación de un equipo de investigación dedicado. La compañía quiere aprovechar su escala industrial para personalizar el hardware y los sistemas de robots, con foco en mejorar la capacidad de percepción, la toma de decisiones y la ejecución.
El diseño publicado presenta una estética antropomórfica esbelta con un esquema de color en blanco y negro. La cabeza del robot es redondeada y curvada, sin pantalla de visualización, mientras que el torso, los brazos y las piernas tienen múltiples articulaciones. Se dice que la figura es muy similar a "Xiao Di" (el Pequeño), el robot humanoide que BYD había mostrado previamente — aunque la compañía no ha confirmado si esta patente se refiere o no al modelo de producción final de Xiao Di.
Especificaciones del Xiao Di: 31 grados de libertad
Según la información revelada previamente, el modelo "Xiao Di" tiene una altura de 1,61 metros y un peso de 58,5 kg. Este robot cuenta con 31 grados de libertad (degrees of freedom) y manos diestras con una precisión de posicionamiento repetido de ±1 mm. Esa capacidad le permite realizar tareas como agarrar objetos, interacción por gestos, hasta explicaciones basadas en señalamiento.
Más allá de la investigación interna, BYD continúa ampliando su huella en el ecosistema de la robótica. En agosto de 2023, BYD invirtió en Agibot, y luego adquirió acciones en Percibot en abril de 2025. La compañía también aprovecha sus propias fábricas como campo de pruebas, entre ellas la colocación del robot humanoide industrial Walker S1 de Ubtech en la planta de Changsha para tareas de manipulación de materiales e identificación.
Cabe señalar que la patente de diseño no garantiza automáticamente la producción en masa. BYD aún no ha revelado el calendario de lanzamiento, el precio ni las especificaciones finales de este robot. Lo que está disponible actualmente son las imágenes de la patente, la descripción de las capacidades básicas, así como los datos técnicos de Xiao Di que ya circulaban con anterioridad.
Los robots humanoides estarán presentes en los concesionarios de BYD
Para ejecutivos de BYD habían indicado previamente planes para colocar estos robots en la red de concesionarios, con tareas estandarizadas como recibir a los clientes, explicar las características de los vehículos y demostrar el sistema de infoentretenimiento en el interior de la cabina. En lugar de construir una nueva red de distribución, BYD planea vender robots junto con su línea de autos eléctricos en los concesionarios oficiales ya existentes.
Su visión a largo plazo va más allá de la fábrica y el concesionario: la dirección de BYD ve un gran potencial de mercado para comercializar robots humanoides como asistentes domésticos inteligentes o como mano de obra de apoyo en diversos sectores industriales. El mayor desafío futuro radica en la preparación regulatoria, el ajuste de precios para que sean accesibles al mercado masivo, así como la educación sobre seguridad en el uso de robots en entornos domésticos.
Para la industria, el movimiento de BYD suma a la larga lista de fabricantes automotrices chinos que incursionan en la robótica. Con la publicación de la patente el 9 de octubre de 2026, BYD al menos ha asegurado el diseño inicial de su primer robot humanoide — marcando un nuevo capítulo en el viaje desde los vehículos eléctricos hacia la embodied AI.
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