El operador de SPBU llora delante del gobernador de Bali
La inspección del gobernador de Bali, Wayan Koster, en el SPBU 54.801.48 Jalan Diponegoro, Denpasar, en la noche del miércoles (14/10/2026) provocó la decepción de una operadora femenina cuando se le pidió que prolongara la operación del SPBU a 24 horas para reducir la longitud del vehículo que rodeaba la isla de Dewata.
"No soy un robot, estoy cansado, señor! Sí, soy un oficial, pero también tengo derecho", dijo la operadora, mientras que sus compañeros en el lugar se tranquilizaban.
En las grabaciones que circulaban, el operador parecía acercarse a Koster y transmitir sus quejas con voz aguda hasta llorar.
La crisis del BBM de Bali se ha convertido en una
El incidente ocurrió en medio de un fenómeno de escasez y de largo recorrido de BBM tipo Pertalite que afectó a Bali desde el comienzo de la semana. El recorrido fue desencadenado por el mal tiempo y el retraso de los buques de transporte de suministro de BBM para apoyarse en las instalaciones de depósito, lo que desencadenó el pánico de los ciudadanos hasta que el recorrido contagió más de un kilómetro en Denpasar, Badung y otras regiones.
En la ciudad de Denpasar, la circulación de vehículos de dos ruedas supervisadas alcanzó los cuatro kilómetros, mientras que la circulación de las cuatro ruedas alcanzó los tres kilómetros y medio. Esta condición ha entrado en el quinto día, y algunos conductores incluso están dispuestos a circular desde la noche hasta la mañana para obtener combustible. En el norte de Sulawesi, una crisis similar golpeó a Manado con una circulación de hasta un kilómetro y el precio del BBM al por menor subió hasta los 45 mil dólares por botella.
Las búsquedas de "precio bbm" subieron más del 600 por ciento en Google Trends Indonesia en la última hora, el viernes (16/10/2026) por la noche, marcando esta crisis como un hito nacional.
Instrucciones 24 horas de carga del operador
Para disminuir la densidad de los ciudadanos que cazan combustible, el gobierno local junto a Primera Instrucción instruyó a determinados SPBU para operar en su totalidad durante las 24 horas.
El administrador de SPBU 54.801.48, Tria, explicó que los trabajadores estaban sorprendidos cuando de repente se les pidió que se prepararan 24 horas. De hecho, todos los operadores de SPBU eran mujeres, incluso una de ellas todavía estaba en la lactancia.
Tria mencionó que las operaciones normales de SPBU duraron de 6:00 a 23:00 WITA con un esquema de dos cambios que cubrió un total de 12 trabajadores. Sin embargo, el aumento de la carga de BBM les obligó a trabajar a tiempo parcial más allá del límite de horas de trabajo hasta medianoche.
Primero piden ayuda, piden ayuda.
El Primer Ministro de Comunicaciones y CSR de Jatimbalus, Ahad Rahedi, declaró que comprendió el aumento de la carga de trabajo de los oficiales de SPBU a medida que se fortalecían las operaciones y se prolongaban las horas de servicio.
"El primer ministro continuó coordinando con los gestores del SPBU para asegurar el ajuste del horario de trabajo, el sistema de cambios y el tiempo de descanso según lo estipulado", dijo el jueves (15/10/2026).
No sólo se reorganiza el horario de trabajo, sino que también se reorganiza el Código IX/Udayana para solicitar la asistencia del personal de TNI como operador de SPBU adicional. Se espera que la participación de los soldados de TNI reduzca el cansancio de los oficiales y garantice el buen funcionamiento del servicio ciudadano. Mientras tanto, para evitar el caos, Polresta Denpasar ha contratado a 588 personas para asegurar decenas de SPBU y regular el flujo de tráfico alrededor de él.
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