जोहोर बाहरू में रोड़ा लेपस के रूप में, JPJ ने बिक्री रोक दी

जोहोर बाहरू, मलेशिया में मंगलवार (6/10/2026) को एक चौंकाने वाली घटना घटी। एक काली Chery Omoda 5 सड़क के बीच में आड़ी पाई गई, जिसका पूरा पिछला सस्पेंशन और दोनों पिछले पहिये बॉडी से अलग हो गए थे। सोशल मीडिया पर वायरल हुई घटना की तस्वीरों में दाहिना पिछला दरवाजा धंसा हुआ दिखाई दे रहा है, जिसके पास एक मोटरसाइकिल खड़ी है।

मलेशिया की परिवहन प्राधिकरण ने तेजी से कदम उठाया। Jabatan Pengangkutan Jalan (JPJ) ने 11 Oktober 2026 को प्रभावित Omoda 5 वेरिएंट के लिए वाहन प्रकार प्रमाणन (VTA) और नई रजिस्ट्रेशन को आधिकारिक रूप से निलंबित कर दिया। JPJ ने Chery Malaysia से सभी जोखिम वाले वाहनों की पहचान करने और रिकॉल करने का भी अनुरोध किया।

उसी दिन, Chery Auto Malaysia ने pre-facelift मॉडल के Omoda 5 वेरिएंट C और H के लिए रिकॉल अभियान की घोषणा की। मालिकों से अपील की गई है कि वे Chery Malaysia की आधिकारिक साइट पर VIN नंबर के माध्यम से अपने वाहन की स्थिति जांचें या 03-9388 0888 पर Chery Careline से संपर्क करें। सभी जांच और कंपोनेंट प्रतिस्थापन निःशुल्क हैं।

चेरी इंडोनेशिया: अब तक ऐसी कोई घटना नहीं, वैश्विक जांच का इंतजार

पीटी चेरी सेल्स इंडोनेशिया (CSI) ने इस मामले पर अपनी प्रतिक्रिया दी है। मंगलवार (13/10/2026) को जारी अपने बयान में कंपनी ने कहा कि उसे मलेशिया में रिकॉल कार्यक्रम की जानकारी मिली है और वह प्रिंसिपल के साथ समन्वय जारी रखे हुए है।

“हमें Omoda 5 की घटना के संबंध में Chery Auto Malaysia द्वारा जारी रिकॉल कार्यक्रम की जानकारी मिली है। हम लगातार समन्वय कर रहे हैं और Chery global की जांच के नतीजे का इंतजार कर रहे हैं,” Chery Indonesia ने लिखा।

अब तक, CSI का कहना है कि उसे Indonesia में इस तरह की किसी घटना की रिपोर्ट नहीं मिली है। हालांकि, कंपनी उन उपभोक्ताओं के लिए अवसर खोल रही है जो अपने वाहन की स्थिति की पुष्टि आधिकारिक बengkel या Customer Care सेवा में जांच के जरिए करना चाहते हैं। Indonesia में, यह मॉडल Juni 2025 से Chery C5 नाम से बाजार में है और Handal Indonesia Motor की सुविधा में स्थानीय रूप से असेंबल किया जाता है।

दूसरी घटना, 2024 के मामले के बाद

यह पहली बार नहीं है जब Omoda 5 को axle problem का सामना करना पड़ा है। अप्रैल 2024 में, मलेशिया में एक Omoda 5 के साथ इसी तरह की घटना हुई थी, जिसके कारण 600 units की recall हुई थी। उस समय की जांच में पता चला था कि इसका कारण supplier factory में automatic welding machine की calibration error थी, जो worn welding tip बदलने के बाद हुई थी।

वर्तमान में रिकॉल और VTA रोकने का अभियान विशेष रूप से मलेशिया बाजार पर लागू है। अन्य देशों, जिनमें इंडोनेशिया भी शामिल है, में Omoda 5 यूनिट की वापसी की ओर कोई संकेत या आधिकारिक निर्णय नहीं है। इंडोनेशियाई उपभोक्ताओं जिनके पास Omoda 5 या Chery C5 है, उन्हें सलाह दी जाती है कि वे वैश्विक जांच के परिणाम की प्रतीक्षा करते हुए नियमित रूप से अधिकृत बengkel में वाहन की जांच कराएं।