Incentivo a la importación de CBU de autos eléctricos finaliza oficialmente en 2026
El Gobierno asegura que no prorrogará íntegramente el incentivo a la importación de vehículos eléctricos de batería (battery electric vehicle/BEV) completamente ensamblados o Completely Built-Up (CBU) a partir del 1 de enero de 2026. El ministro de Industria, Agus Gumiwang Kartasasmita, subrayó que esta política busca impulsar la aceleración de la inversión y la producción de vehículos eléctricos en el país.
"Insya Allah no volveremos a emitir permisos CBU en el contexto de esquemas de inversión con obtención de beneficios (incentivos)", declaró Agus en Yakarta, viernes (12/9/2025). Hasta ahora el gobierno ha otorgado facilidades de aranceles de importación así como alivios de PPnBM y PPN para la importación de autos eléctricos hasta finales de diciembre de 2025, con la condición de que los productores construyan capacidad de producción local con una ratio de 1:1.
Se registran seis empresas que aprovechan este esquema: PT National Assemblers (Citroën, AION, Maxus), PT BYD Auto Indonesia, PT Geely Motor Indonesia, PT VinFast Automobile Indonesia, PT Era Industri Otomotif (XPeng) y PT Inchcape Indomobil Energi Baru (GWM Ora). El compromiso total de inversión alcanza los Rp15,52 billones con una capacidad de producción de hasta 305 mil unidades al año.
Nuevos incentivos para autos eléctricos priorizan baterías de níquel
El ministro de Energía y Recursos Minerales, Bahlil Lahadalia, filtró la nueva dirección de los incentivos para autos eléctricos en 2026: el apoyo fiscal favorecerá más a los vehículos eléctricos con batería de nickel-manganese-cobalt (NMC) basada en níquel.
"En el futuro irá allí. (El incentivo NMC será) parte de una de sus estrategias", dijo Bahlil en Yakarta. El Gobierno no convierte las baterías de litio hierro fosfato (LFP) en prioridad porque Indonesia aún no cuenta con su materia prima principal, por lo que su valor añadido se considera limitado. Bahlil también considera que las baterías de níquel son superiores para largas distancias: "Si son distancias cortas, normalmente LFP, pero si son distancias largas, el níquel sigue siendo más patentable".
En mayo de 2026, el ministro de Finanzas Purbaya Yudhi Sadewa señaló que el paquete de incentivos para vehículos eléctricos tiene como objetivo 100 mil unidades de autos eléctricos y 100 mil unidades de motocicletas eléctricas. Las motocicletas eléctricas reciben un subsidio de Rp5 millones por unidad, mientras que los autos eléctricos cuentan con un esquema de PPN asumido por el Gobierno del 40 al 100 por ciento — solo para EV puros, no híbridos.
TKDN 40 Persen dan Lonjakan Penjualan Mobil Listrik
El Ministerio de Industria enfatizó que los productores deberán cumplir con un Nivel de Contenido Local (TKDN) mínimo del 40 por ciento en 2026-2027, que se incrementará gradualmente hasta el 60 por ciento en línea con el objetivo de construir un ecosistema nacional de vehículos eléctricos.
Los datos muestran que la población de autos eléctricos de cuatro ruedas alcanzó las 68.695 unidades en agosto de 2024, mientras que las ventas de BEV puros a lo largo del primer semestre de 2025 superaron las 35.846 unidades — un crecimiento significativo en comparación con el inicio de la adopción hace varios años. Con la suspensión de los incentivos a la importación CBU, la atención se centra ahora en la preparación de la industria nacional, desde la cadena de suministro de baterías hasta la infraestructura de carga.
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