監察官、燃料不足問題に関する調査を発表

ジャカルタ — 各地に広がっている燃料（ガソリン・軽油）の不足問題は、インドネシア共和国監察院（Ombudsman Republik Indonesia）にとって深刻な関心事となっている。公共サービス監督機関である同監察院は、11の州で報告されている燃料不足問題の根本原因を解明するため、自主調査（IAPS：Investigasi Atas Prakarsa Sendiri）を実施すると発表した。

この発表は、インドネシアの監察官（オンブズマン）であるアブドゥル・ゴッファール氏が10月14日（水）、ジャカルタのオンブズマン事務所にて開催された記者会見で伝えた。オンブズマンはまた、バリ島に迅速対応チーム（RCO）を派遣し、地方の34カ所の代表事務所を通じて現地の状況も監視している。

「私たちは街頭へ出る」

「オムブズマンは現場に赴き、中央の政策と現場の実態の間に何らかの断絶があるかどうかを調査する」と、アブドゥル・ゴッファール氏は述べた。

11都県からの燃料不足に関する25件の報告

2026年10月13日時点の監視データによると、オムブズマンは燃料油（BBM）の不足に関する25件の通報を受け付けている。バリー州、西パプア州、バンテン州、西カリマンタン州、西スマトラ州、北スマトラ州、南スラウェシ州、北スラウェシ州、南東スラウェシ州、アチェ州、西ジャワ州の11道が具体的に言及されている。

現場の状況は非常に深刻だ。アチェ州とバリ州では、車両の列が1キロメートル以上になり、待ち時間が3時間を超えると報告されている。他のいくつかの州でも、列は300〜700メートルに及び、待ち時間は2〜3時間となっている。バリ州では、列が24時間以上にわたって続いているとの報告もある。また、各地でソラー（軽油）およびペルタリ（レギュラーガソリン）の在庫切れも報告されている。

初期の兆候：物流から、スリム化疑惑まで

監察官は、品薄状態の引き金となり得るいくつかの初期兆候を発見した。第一に、配送遅延や荷役処理といった物流・流通上の課題が挙げられる。バリ島では、マングィス燃料ターミナルでの船舶遅延が原因と指摘されており、西スラウェシ州では南スラウェシ州のパレパレ拠点からの配送遅延が生じている。

第二の要因は、実際の需要、割り当て枠、そして石油製品の供給との不一致である。第三に、スモグラリング（転売）や車両タンクの改造、さらには南スマトラ州で確認された非補助対象消費者が補助付き軽油へ移行する事例など、補助付き石油製品の不正利用の疑いがある。第四に、営業時間からノズル数に至るまで、ガソリンスタンドのサービス能力に限界があること。

「クォータの削減が行われたかどうかについてですが、監察院が得た初期情報によると、国のクォータは実際には12月まで安全に維持されています」とゴッファル氏は述べた。

監察官、割当枠の評価を要求。調査結果は2026年12月

監察官は、エネルギー・鉱物資源省（ESDM）および石油・ガス事業監督庁（BPH Migas）に対し、地域別の燃料需要データと割り当て量を評価するよう要請した。また、ペルタミナおよびペルタミナ・パトラ・ニアガにも、供給スケジュール、在庫回復状況、営業時間、ガソリンスタンドの容量について透明性を確保することを求めた。法執行機関には、補助金の不正利用に関する疑いを専門的かつ透明性のある方法で追及するよう要請している。

ゴファル氏によると、燃料の長蛇の列は生産的な時間の喪失、経済活動への支障、さらには交通リスクの高まりをもたらしている。最も重い負担を背負っているのは、公共交通の運転手、中小零細企業（UMKM）の関係者、農家、漁師、そして郊外地域の住民である。公式調査の結果は、2026年12月頃に透明性を持って一般公開されることが約束されている。