监察专员宣布对燃油短缺问题展开调查

雅加达——燃油（BBM）短缺现象蔓延至多个地区，现已引起印度尼西亚监察员公署的严重关注。这家监督公共服务的机构宣布将启动“自行发起调查”（IAPS），以查明在11个省份报告的燃油短缺问题的根源。

印尼监察专员阿卜杜勒·戈法尔于10月14日（星期三）在雅加达的印尼监察专员办公室举行的新闻发布会上宣布了这一消息。监察专员机构还向巴厘岛派遣了快速反应小组（RCO），并通过其在全国各地的34个代表处监控现场情况。

“我们将走上街头”

“监察专员将深入一线开展调查，以审视中央政策与实地实际情况之间是否存在脱节。”阿卜杜勒·戈法尔表示。

25份来自11个省份的燃油短缺报告

根据截至2026年10月13日的监测数据，监察专员公署已收到25份关于燃油短缺的报告。报告明确提及了11个省份，分别是巴厘省、西巴布亚省、万丹省、西加里曼丹省、西苏门答腊省、北苏门答腊省、西苏拉威西省、北苏拉威西省、东南苏拉威西省、亚齐省和西爪哇省。

现场情况令人担忧。在亚齐和巴厘岛，车辆排队长度据报道超过1公里，等待时间超过3小时。在其他一些省份，排队长度为300至700米不等，等待时间为2至3小时。在巴厘岛，据报道排队队伍甚至绵延超过24小时。此外，部分地区还报告了太阳能柴油（Solar）和Pertalite汽油的库存短缺。

初步迹象：物流环节或涉嫌“瘦身”

监察专员发现了一些导致短缺的初步迹象。首先，存在物流和分销方面的障碍，例如运输延误以及装卸作业迟缓。在巴厘岛，Manggis 燃油终端的船舶延误被称为诱因；而在西苏拉威西省，则出现了来自南苏拉威西省 Parepare 油库的运输延误。

第二项指标是实际需求、配额与燃油供应之间的不匹配。第三，涉嫌滥用补贴燃油，包括在苏门答腊南部发现的“截流”操作、改装车辆油箱以及非补贴用户转向使用补贴柴油等现象。第四，加油站服务能力有限，从营业时间到加油枪数量均存在不足。

“关于是否出现配额削减的问题，根据监察员机构初步获得的信息，国家配额实际上到12月仍保持安全。”戈法尔表示。

监察专员要求对配额进行评估，调查结果将于2026年12月公布

监察专员要求能源和矿产资源部（ESDM）及石油天然气监管局（BPH Migas）评估各地区的燃油需求与配额数据。同时，要求 Pertamina 及其子公司 Pertamina Patra Niaga 就供应计划、库存恢复、运营时间及加油站（SPBU）的容量等信息保持公开透明。执法部门被要求以专业和透明的方式跟进涉嫌滥用补贴的案件。

据戈法尔称，燃油排长队导致生产力时间流失、经济活动受阻，甚至引发交通安全风险。其中，公共交通司机、中小微企业经营者、农民、渔民以及郊区居民承受着最沉重的负担。官方调查的正式结果预计将于2026年12月左右向公众透明公开。