9年ぶりに復活、ロードスター誕生
テスラがファンの長い待望に終止符を打った。現地時間2026年10月15日（木）、Elon Muskはテキサス州McGregorのSpaceX試験場で第2世代Roadsterを披露した——2017年に最初のプロトタイプが公開され、2020年からの納車開始が約束されながら実現しなかったあの日から、ほぼ9年後のことだった。
マスク氏は2028年に生産を開始すると発表した。SpaceXと共同開発した2人乗りのこの車は、テスラ初の「ハローカー」—企業の最高技術を披露するための車両—と位置づけられていると、モーニングスターのアナリスト、セス・ゴールドスタイン氏は述べた。
逆さま、浮遊、空中で回転
ハイライトは、新型Roadsterが車体下部の吸着システムを使って坂を逆走し、その後空中で回転し、内蔵スラスターで滑らかに着地するデモンストレーションだった。別のシーンでは、同車が自ら持ち上がり、駐車中のTesla車の列を飛び越える様子が映し出された。
テスラのエンジニアリング担当副社長ラース・モラビー氏によると、600リットルの圧縮空気に接続された10個のノズルが車両を持ち上げて回転させる。タンクは再充填可能だ。
3バリアント、最速0-60 mph 0.59秒
パフォーマンス、公道用2シーターは、アクティブエアロダイナミクスとマルチモード吸気システムを組み合わせ、0-60 mphを1.6秒未満と主張。Thrustはトラック用に後部へコールドガススラスターを追加し、0.9秒未満と主張している。
頂点に立つのはRocketだ。車体周囲に配置されたコールドガススラスターを備えた1人乗りで、前進、上昇、さらには回転運動まで可能にする。主張されている性能は、0-60 mph加速が0.59秒未満、最高速度が230 mph（370 km/jam）超、航続距離が300マイル（483 km）超。これらの機能の一般道における法的妥当性は依然として不明である。
象徴、金ではなく
マスク氏は2023年以来、この車を「スモールポテトな状況」と呼び、テスラの財務を動かすことはないと述べている。ゴールドスタイン氏は年間2,000台と予測しており、昨年販売された160万台のごく一部に過ぎない。
この発表は、テスラの焦点が自動運転とAIロボティクスへと移行していることを裏付けるものだ。テスラは今年、Model SとXの販売を停止し、ヒューマノイドロボット「Optimus」の生産に注力するほか、ステアリングホイールもペダルもミラーもない2人乗りのロボタクシー「Cybercab」を発表した。
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