大統領の日程を待つ
エネルギー・鉱物資源大臣のBahlil Lahadalia氏は、カラワンにある電気自動車用バッテリーエコシステム工場が完全に完成し、落成式の準備が整ったことを明らかにした。「落成式の準備は整っています。あとは大統領が適切なタイミングを決めるだけです。工場はすでに完成しています」とBahlil氏は月曜日（19/10/2026）、ジャカルタの大統領宮殿複合施設で述べた。
同施設は中国のCATLとインドネシア国営企業のパートナーシップにより建設され、約1年前にPrabowo Subianto大統領が起工式（groundbreaking）を行った。エネルギー鉱物資源省のAhmad Erani Yustika事務総長は、PT CATIBが手掛けるバッテリーセル工場が稼働していることを確認した——試運転および段階的操業は2026年8月から進んでいる。
ドラゴン計画、60億ドル
PT CATIBは、Indonesia Battery Corporation（IBC）とNingbo Contemporary Brunp Lygend Co. Ltd.（CBL）—Contemporary Amperex Technology Co. Limited（CATL）、Brunp、Lygendのコンソーシアム—との合弁会社として設立された。「Proyek Dragon」と呼ばれるこのプロジェクトの投資額はUS$6 billion、約Rp98,58 trillionに達すると見込まれている。
生産施設はArtha Industrial Hills（AIH）地区、Kabupaten Karawangに位置し、面積43ヘクタールの敷地にmodule & pack plantおよびcell plantを包含する。「CATIBの能力はこの第1段階で6,9 GWhであり、少なくとも15 GWhまで速やかに拡張する」とIBCのAditya Farhan Arif社長は述べた。15 GWhの転換は約25万台の電気自動車用バッテリーに相当する。
製品ラインアップはバッテリーセル、モジュール、パック、さらにはBattery Energy Storage System（BESS）にまで及ぶ。IBCの社長はまた、市場が受け入れる準備は整っていると断言した。buyerはすでに存在し、同工場ではtrial productionが進行中である。
ニッケル下流産業の頂点
カラワン工場の稼働開始により、インドネシアにおけるバッテリーエコシステムの第2工場となる。第1の施設はLGが関与し、Bahlilが投資大臣を務めていた時期に建設された。CATIBの進出は、インドネシアのニッケルバリューチェーンの段階的移行を象徴している。すなわち、鉱石の製錬やフェロニッケル、ニッケルマットといった中間製品から、付加価値がはるかに大きいバッテリーセルの組み立てへと移行しつつある。
この勢いは、下流産業貿易の明るい見通しと一致している。Bloomberg Technoz（21/10/2026）は、2026年のインドネシアのニッケルおよびリチウム電池部品の輸出額が899兆ルピアを突破すると予測している一方、InvestorTrust（19/10/2026）は世界のニッケル需要が21.39パーセント増加すると予測していると報じた。
国際的な読者にとって、そのメッセージは明確だ。インドネシアはもはや単に原材料を輸出するだけの存在ではない。2つのバッテリー・エコシステム工場と、鉱山からセルまでの統合されたサプライチェーンを擁し、インドネシアは世界の電気自動車用バッテリー製造拠点の一つとして自らを位置づけている。
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