ダイハツ・アイラ：最安のLCGC、1億4100万ルピア台

新車最安値ハンターにとって、Daihatsu Aylaは依然として王者だ。1.0 Mグレードは2026年10月時点のジャカルタOTR価格でRp141,2百万に設定され、インドネシアで正規販売される最も安価な乗用車となっている。Aylaは燃費が良いことで知られる1,000 ccと1,200 ccのエンジン選択肢を提供し、価格帯はRp141,2百万から最上位グレード1.2 R CVT ADSのRp197,9百万に及ぶ。

低価格車でありながら、最新世代のAylaはDNGAシャシーを採用し、キャビンはより静かになり、高速道路での安定性も向上した。コンパクトなサイズは狭い道での機動性や都市部での駐車にも便利だ。

シグラ、ブリオ・サティア、カリヤ、アギア

7人乗りが必要でも予算は最小限に抑えたい？　その答えはダイハツ・シグラ 1.0 D MTで、価格は1億4,420万ルピア。シグラ全体の価格帯は1億4,420万ルピアから1億8,780万ルピアで、最高価格は1.2 R AT DLX。

Honda Brio Satya S MTは170,4百万ルピアで販売され、1.2L i-VTECエンジンは90 PSを発揮する。トヨタ・ダイハツの双子モデルであるToyota Calya 1.2 E STD MTは170,7百万ルピア、Toyota Agya 1.2 E MTは174,3百万ルピアで販売されている。なお、Agya GR Sportの最上位グレードはLCGCのステータスが取り消され、純粋なシティカーに格上げされた。

LCGC車とは何か？

LCGCとは、インドネシア政府による低価格環境対応車（KBH2）プログラム「Low Cost Green Car」の略称である。条件としては、ガソリンエンジンが最大1,200cc、燃費が最低20km/リットル、一定量の地元部品を使用することなどが挙げられる。

このプログラムにより、新車価格は2億ルピア以下に抑えることが可能になった。しかし今やその市場は、Wuling Air evやBYD Atto 1など中国製の安価な電気自動車の攻勢に侵食されている。Gaikindoのデータによると、2026年最初の4カ月間のLCGC販売台数はわずか37,823台で、前年同期比25%減少した。

LCGC購入の勘定違いを避けるためのポイント

単価はあくまで入口にすぎない。頭金と分割払い、日常の燃料費、定期点検整備、年間自動車税、保険料を含めた総保有コストを計算すべきだ。安価でも燃費の悪い車は、多少高くても燃費の良い車より長期的には高くつくことがある。

あなたの街の正規整備工場網やスペアパーツの入手性も比較検討したい。上記の価格はすべて2026年10月時点のジャカルタOTR価格であり、あなたの地域では異なる可能性があるため、決定前に正規ディーラーへ直接確認されたい。