Duas embarcações de carga afundam em 24 horas

Dois navios de carga afundaram perto do Estreito de Hormuz nas últimas 24 horas após serem atingidos por projéteis em dois incidentes separados, segundo reportagens da CNN e do Wall Street Journal nesta quinta-feira (15/10/2026). Os incidentes marcam uma escalada perigosa na vital rota marítima do petróleo mundial, em meio ao aumento dos ataques do Irã na região.

O navio porta-contêineres GFS Pride, de bandeira de Singapura, foi atingido por um "projétil desconhecido" na terça-feira (13/10) quando atravessava o Estreito de Ormuz, pegou fogo e acabou afundando, segundo a Autoridade Marítima e Portuária de Singapura. Todos os 21 tripulantes foram evacuados sem ferimentos antes de o navio afundar.

A mídia estatal iraniana, Press TV, afirmou que o navio atingiu uma mina marítima em uma rota não autorizada — alegação contestada por especialistas marítimos, que consideram um ataque de drone mais provável. A Marinha do Corpo de Guardas da Revolução Islâmica do Irã (IRGC) chegou a divulgar um vídeo da embarcação e acusá-la de transportar 2.500 contêineres de contrabando.

O segundo navio, Cape Dao, com bandeira de Antígua e Barbuda, afundou na quarta-feira (14/10), segundo dados da Organização Marítima Internacional (IMO) — após ter sido atingido por um projétil em 23 de setembro. Um tripulante de origem indiana morreu no ataque. A embarcação transportava cerca de 170.000 toneladas de carvão dos Emirados Árabes Unidos para a Índia.

Escalada sem precedentes desde o início da guerra

Segundo dados da IMO, o GFS Pride e o Cape Dao são o segundo e o terceiro navios a afundar no Oriente Médio desde que a guerra entre EUA e Irã eclodiu em fevereiro de 2026. Empresas de segurança marítima confirmaram as duas perdas de navios na quarta-feira e as classificaram como o primeiro incidente de naufrágio em vários meses.

Ataques contra navios mercantes nos arredores do Estreito de Ormuz dispararam nas últimas semanas. A empresa de inteligência marítima Windward AI registrou 12 ataques contra navios mercantes na última semana — o maior número desde o início da guerra. Cerca de duas dúzias de navios foram atingidos desde o início de outubro, mais do que o total de ataques em setembro.

O ataque ocorreu enquanto os militares dos EUA tentavam escoltar mais petróleo do Golfo através do estreito, ao mesmo tempo que tentavam conter as exportações de petróleo do Irão através de um bloqueio naval e sanções. O Irão intensificou repetidamente os ataques para perturbar as operações dos EUA, mas raramente resultaram no afundamento de navios.

No dia anterior, o presidente dos EUA, Donald Trump, declarou que a Marinha dos EUA mantém controle total sobre o Estreito de Ormuz e fechou os portos do Irã. O comandante da Marinha da IRGC, Ali Azmaei, refutou a afirmação: "Se os americanos querem ver se o Estreito de Ormuz está aberto ou fechado, eles devem entrar na arena. Vamos reprimir os infratores e não vamos falar muito."

Preços do Petróleo Oscilam

A perturbação da navegação teve impacto direto no mercado de energia. O preço do petróleo Brent caiu US$ 1,64, ou 1,6 por cento, para US$ 104,42 por barril no comércio da manhã de quinta-feira, enquanto o petróleo WTI dos EUA caiu para US$ 94,11 por barril — depois que o WTI chegou a atingir o nível mais alto em três semanas após o ataque do grupo Houthi ao quartel-general da Saudi Aramco.

O Irã afirma que adotará uma nova tática para atacar navios no Estreito de Ormuz com o objetivo de manter os preços do petróleo elevados. O governo dos EUA estaria considerando flexibilizar sanções contra navios da "frota fantasma" que transportam petróleo da Rússia, do Irã e da Venezuela.

Para analistas consideram que o aumento dos ataques à navegação comercial — o mais elevado desde o início da guerra — representa o maior novo risco para o abastecimento global de energia no final do ano.