غرق سفينتا شحن خلال 24 ساعة

غرقت سفيرتا شحن قبالة مضيق هرمز خلال الساعات الأربع والعشرين الماضية بعد إصابتهما بمقذوفات في حادثين منفصلين، وفقاً لتقارير شبكة CNN وصحيفة وول ستريت جورنال يوم الخميس (15/10/2026). وتشكل هذه الحوادث تصاعداً خطيراً في أحد أهم ممرات الشحن النفطي في العالم، وسط تصاعد الهجمات الإيرانية في المنطقة.

أفادت سلطة الموانئ والملاحة البحرية في سنغافورة بأن سفينة الحاويات GFS Pride المسجلة تحت علم سنغافورة تعرضت لهجوم من "قذائف مجهولة" يوم الثلاثاء (13/10) أثناء مرورها عبر مضيق هرمز، ثم اشتعلت فيها النيران وغرقت في نهاية المطاف. وتم إجلاء جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 21 شخصاً دون إصابات قبل غرق السفينة.

تدّعي وسيلة الإعلام الحكومية الإيرانية، Press TV، أن السفينة اصطدمت بلغم بحري في مسار غير مصرّح به — وهي ادعاء شكك فيه خبراء في الشؤون البحرية، الذين يرون أن هجوماً بطائرات مسيرة أكثر ترجيحاً. بل إن فيلق الحرس الثوري الإسلامي الإيراني (IRGC) أصدر مقطعاً فيديو للسفينة واتهمها بنقل 2,500 حاوية مهربة.

السفينة الثانية، Cape Dao، المرافقة لعلم أنتيغوا وبربودا، غرقت يوم الأربعاء (14/10) وفقًا لبيانات المنظمة البحرية الدولية (IMO) — بعد أن أصابها قذيفة لأول مرة في 23 سبتمبر الماضي. قُتل أحد أفراد الطاقم من أصل هندي في الهجوم. كانت السفينة تنقل نحو 170.000 طن من الفحم من الإمارات العربية المتحدة إلى الهند.

تصعيد غير مسبوق منذ بداية الحرب

وفقاً لبيانات المنظمة البحرية الدولية (IMO)، تعد GFS Pride وCape Dao السفينة الثانية والثالثة التي تغرق في الشرق الأوسط منذ اندلاع الحرب بين الولايات المتحدة وإيران في فبراير 2026. وأكدت شركات الأمن البحري فقدان السفينتين يوم الأربعاء، ووصفت ذلك بأنه أول حادثة إغراق من نوعها منذ عدة أشهر.

ارتفعت الهجمات على السفن التجارية في محيط مضيق هرمز بشكل حاد خلال الأسابيع الأخيرة. سجلت شركة الاستخبارات البحرية Windward AI ما مجموعه 12 هجوماً على السفن التجارية خلال أسبوع واحد، وهو أعلى رقم منذ بدء الحرب. وقد تعرض نحو عقباً من السفن للهجوم منذ مطلع أكتوبر، أي أكثر من إجمالي هجمات شهر سبتمبر.

وقع هذا الهجوم بينما كانت القوات الأمريكية تسعى لمرافقة المزيد من ناقلات نفط الخليج عبر المضيق، مع محاولة كبح صادرات النفط الإيرانية عبر الحصار البحري والعقوبات. وقد كثّفت إيران هجماتها مرارًا لتعطيل العمليات الأمريكية، لكنها نادرًا ما أسفرت عن إغراق سفينة.

قبل يوم واحد، صرّح الرئيس الأمريكي دونالد ترامب بأن بحرية الولايات المتحدة تسيطر بشكل كامل على مضيق هرمز وتغلق الموانئ الإيرانية. نفا قائد البحرية في الحرس الثوري الإسلامي علي أزمائي هذا الادعاء قائلاً: "إذا أرادت أمريكا أن ترى ما إذا كان مضيق هرمز مفتوحاً أم مغلقاً، فعليها أن تدخل إلى الساحة. سنتعامل مع المتجاوزين ولن نثرثر كثيراً."

تقلب أسعار النفط

أثّر هذا الاضطراب في الملاحة البحرية تأثيرًا مباشرًا على سوق الطاقة. فانخفضت أسعار خام برنت بمقدار 1.64 دولار أو 1.6 بالمئة إلى 104.42 دولار للبرميل في تداولات صباح الخميس، بينما تراجع خام غرب تكساس الوسيط الأمريكي (WTI) إلى 94.11 دولار للبرميل — بعد أن كان WTI قد سجل أعلى مستوى له في ثلاثة أسابيع عقب هجوم جماعة الحوثيين على مقر أرامكو السعودية.

أعلن إيران أنها ستطبق تكتيكاً جديداً لمهاجمة السفن في مضيق هرمز للحفاظ على أسعار النفط مرتفعة. وذكرت تقارير بأن حكومة الولايات المتحدة تدرس إمكانية تخفيف العقوبات على سفن "الأسطول الشبح" الناقلة للنفط من روسيا وإيران وفنزويلا.

يرى المحللون أن التصاعد في الهجمات على الشحن التجاري — الذي لم يبلغ هذا المستوى منذ بداية الحرب — يشكل أكبر مخاطر جديدة على إمدادات الطاقة العالمية مع اقتراب نهاية العام.